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Nuovo un motore lineare a pistone singolo funziona a idrogeno, non sono necessarie celle a combustibile

Nuovo un motore lineare a pistone singolo funziona a idrogeno, non sono necessarie celle a combustibile

Non c'è più alcun dubbio che i motori stiano per uscire. Le persone ora credono che il destino del motore a combustione interna saranno le auto elettriche con batterie e motori. E se scoprissimo qualcos'altro che era meglio?

Ad esempio, da anni le case automobilistiche cercano modi per utilizzare l'idrogeno come carburante. Solo pochi ci stanno ancora lavorando, ma in realtà ci sono così tanti ostacoli sulla loro strada che è improbabile che l'umanità segua quella strada.

La società israeliana Aquarius Engines afferma di aver trovato un modo per aggirare almeno uno di quegli ostacoli: le celle a combustibile. Si tratta di una tecnologia in sviluppo dal 2014, i cui primi dettagli sono stati resi pubblici questa settimana dopo il completamento di test di terze parti per mano dell'azienda specializzata AVL-Schrick.

Secondo le informazioni disponibili, il propulsore da 10 chilogrammi (22 libbre) è derivato dall'altro hardware dell'azienda, il motore lineare a pistone singolo ICE. A differenza di quel motore, però, questo può funzionare esclusivamente a idrogeno.

Nuovo un motore lineare a pistone singolo funziona a idrogeno, non sono necessarie celle a combustibile
L'esatto funzionamento della tecnologia non è stato annunciato (ci torneremo quando si saprà di più), ma l'Acquario afferma che la cosa può funzionare a idrogeno senza dover utilizzare "costose celle a combustibile a idrogeno".

La nuova tecnologia del motore si basa sulla propulsione convenzionale ICE, solo molto più semplice e incredibilmente efficiente. Contiene molti meno componenti di un motore convenzionale, solo 20, e solo 1 pistone mobile che si muove da un lato all'altro.

Con un costo di soli $ 100 per motore (stimato nel 2016), i test hanno rilevato che la soluzione Aquarius ICE consente al veicolo di percorrere fino a 1,600 km (994 miglia) con un solo pieno di carburante.

A un certo punto, si diceva che la casa automobilistica francese Peugeot stesse perseguendo un motore ICE a pistone singolo. La tecnologia israeliana è stata pensata come un range extender, ma non ne è ancora uscito nulla di tangibile. La tecnologia è attualmente in fase di test in diversi paesi del mondo.
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